Я старше и монарше. ex-Korio
Транспорт в Париже делится на несколько категорий:
как ездить1. Автобусы, трамваи
2. Специальные автобусы (Roissy Bus, Montmartrobus)
3. Метро
4. RER
На каждой станции метро на стенах имеются карты: окрестностей и метро/RER. Т.е. если вы, скажем, приехали на станцию метро Площадь Пигаль, то по этим картам всегда можно сориентироваться, в какую сторону выходить, какие автобусы там останавливаются (и где) и узнать массу другой информации, все очень просто и доступно. Карты развешаны как непосредственно на платформе, так и у каждого выхода. Опять же что касается карт - складные карты Парижа раздаются бесплатно. В хостелах, гостиницах, книжных магазинах и других общественных местах. Надо оглядываться и искать стенд с ними. Такие карты бывают разными, например могут затрагивать только центр Парижа (зато эта разновидность более подробная) или быть менее подробными (зато охватывает всю площадь города), на картах напечатаны разные купоны - для шоппинга (скидки в магазинах), культурного досуга (скидки в музеях и театрах) и т.п.
Для передвижения внутри города достаточно обыкновенных билетов ticket +, их можно купить в кассах транспорта (например в метро), а можно в автоматах. Билеты однотипные для: обычных автобусов и трамваев, Монмартробюса, метро и RER в пределах Boulevard Périphérique (местный МКАД), т.е. 1 и 2 зоны. Если по городу планируется передвигаться много, то выгоднее покупать пачечку из 10 билетов, она называется carnet. Стоит карне 11,6 евро (один тике плюс - 1,6 евро), так что экономия выходит серьезная. Важно: на многих станциях метро нет обслуживающего персонала, все автоматическое. Все автоматы по продаже билетов едят евро-монетки, некоторые умеют брать деньги с карты, но годятся только карты с чипом (подавляющее большинство российских кредиток/дебеток чипа не имеют). Купюры автоматы не принимают.
Ограничений по времени или по зонам (кроме RER) нет.
1. Все как у нас по сути. На входе в переднюю дверь стоит турникет, туда надо пропустить билетик магнитной полосой вниз. Все просто. Табло в автобусе показывает название следующей остановки, кнопки для сигнала, что хочешь выйти, практически как у нас.
2. Монмартробюс - это специальный автобус, который возит по Монмартру - от Jules Joffrin (Жюль Жоффран) до La Place Pigalle (Площадь Пигаль) и обратно. Кушает обычные билеты ticket plus. Очень удобен как автобусная экскурсия, по дороге у него хватает остановок, можно выходить на любой, если понравится.
Руасси бюс (Roissy bus) - очень удобен для поездки из аэропорта или в аэропорт. Останавливается аккурат перед вторым и третьим терминалом, куда обычно прибывают иностранцы вроде русских. На него билет покупается отдельно, стоит 9 евро. В принципе, доехать до аэропорта можно и на RER, и стоит примерно столько же - но на автобусе комфортнее. Имеет один условный недостаток - идет без остановок к La Place d'Opéra, и если будете проезжать свою гостиницу, водитель не остановит ни за какие коврижки.
3. В метро можно кататься без ограничений по тике плюс. Линии имеют разные цвета, очень много указателей. Платформы в разные стороны по одной линии разнесены, поезда останавливаются между ними, поэтому смотрите на указатели, куда спускаетесь. Обычно при спуске на платформу висит только тот кусок линии, в сторону которого поедет поезд, причем станция, на которой вы находитесь, всегда сверху, а конечная - снизу, независимо от того, на север или на юг идет движение.
Важно: двери в метро не открываются автоматически. На дверях есть либо кнопка (редко), либо рычаг (как правило), которые нужно нажать, чтобы двери открылись. С кнопкой все понятно, техника нажимания рычага: когда раздастся шипение пневматики, не раньше, надо дернуть рычаг вверх - тогда двери откроются. Кнопку тоже надо нажимать только после шипения, раньше - бесполезно.
4. Если не планируете пригородных поездок, то RER (эрёэр - "рэр" французы не поймут) малоактуален. Достаточно сказать, что в самом Париже (1 и 2 зоны) действуют тике плюс, дальше - надо покупать билетик в кассе, стоимость меняется в зависимости от дальности поездки. На выходе стоят турникеты, которые проверяют по билетику, правильное ли число зон вы проехали. А вообще RER - такая подземная электричка, ходит по расписанию (относительно часто), расписание висит на каждой платформе. Есть указатели, сориентироваться по ним довольно просто.
Париж - большая деревня.
как общатьсяМногие обвиняют французов (особенно парижан) в хамстве и снобизме. На самом деле такие люди просто "не умеют их готовить". Когда мы вывозим школьников в деревню, они обязательно проходят инструктаж: встречаете на дороге аборигена - неважно кого, хоть бабулю, хоть младенца - обязательно здороваетесь, иначе вас будут считать хамом и невежей. В Париже все ровно так же. Входите в магазин, подходите к кассе, к стойке в гостинице - первым делом надо смотреть человеку (кассиру, продавцу, регистратору) в лицо и здороваться, желательно с улыбкой. Иначе вы в его глазах выглядите хамом и даете ему индульгенцию на ответное хамство, которого будет в избытке (больше, чем в половине случаев; не всегда, конечно, но нарываться не стоит). И лучше лишний раз сказать "спасибо", чем не сказать. Лояльнее всего и спокойнее обычно люди, по долгу службы имеющие дело с иностранцами - регистраторы в гостиницах, кассиры на вокзале и т.п. А вот в магазинах, кафе и т.д. вежливость никогда не будет лишней, а тем более избыточной.
Что касается языка, то французы в принципе знают английский, примерно как у нас. Кому язык нужен часто - говорят без труда, кому редко - подбирают слова, но бывают и исключения. Забавно, что иногда разговор может вестись на двух языках. Например, одна моя знакомая разговаривала с француженкой по-французски, а та ей отвечала по-английски. Француженка, видимо, считала, что иностранке понять английский будет проще. У меня был случай, когда я говорила с кассиром на вокзале по-английски, а он отвечал мне по-французски, прекрасно меня понимая. В большинстве же случаев я говорила с французами по-французски, переходя на английский только в случае нехватки слов. В общем, с одним английским в Париже прожить можно, но приятнее, конечно, во Франции говорить и думать по-французски.
как ездить1. Автобусы, трамваи
2. Специальные автобусы (Roissy Bus, Montmartrobus)
3. Метро
4. RER
На каждой станции метро на стенах имеются карты: окрестностей и метро/RER. Т.е. если вы, скажем, приехали на станцию метро Площадь Пигаль, то по этим картам всегда можно сориентироваться, в какую сторону выходить, какие автобусы там останавливаются (и где) и узнать массу другой информации, все очень просто и доступно. Карты развешаны как непосредственно на платформе, так и у каждого выхода. Опять же что касается карт - складные карты Парижа раздаются бесплатно. В хостелах, гостиницах, книжных магазинах и других общественных местах. Надо оглядываться и искать стенд с ними. Такие карты бывают разными, например могут затрагивать только центр Парижа (зато эта разновидность более подробная) или быть менее подробными (зато охватывает всю площадь города), на картах напечатаны разные купоны - для шоппинга (скидки в магазинах), культурного досуга (скидки в музеях и театрах) и т.п.
Для передвижения внутри города достаточно обыкновенных билетов ticket +, их можно купить в кассах транспорта (например в метро), а можно в автоматах. Билеты однотипные для: обычных автобусов и трамваев, Монмартробюса, метро и RER в пределах Boulevard Périphérique (местный МКАД), т.е. 1 и 2 зоны. Если по городу планируется передвигаться много, то выгоднее покупать пачечку из 10 билетов, она называется carnet. Стоит карне 11,6 евро (один тике плюс - 1,6 евро), так что экономия выходит серьезная. Важно: на многих станциях метро нет обслуживающего персонала, все автоматическое. Все автоматы по продаже билетов едят евро-монетки, некоторые умеют брать деньги с карты, но годятся только карты с чипом (подавляющее большинство российских кредиток/дебеток чипа не имеют). Купюры автоматы не принимают.
Ограничений по времени или по зонам (кроме RER) нет.
1. Все как у нас по сути. На входе в переднюю дверь стоит турникет, туда надо пропустить билетик магнитной полосой вниз. Все просто. Табло в автобусе показывает название следующей остановки, кнопки для сигнала, что хочешь выйти, практически как у нас.
2. Монмартробюс - это специальный автобус, который возит по Монмартру - от Jules Joffrin (Жюль Жоффран) до La Place Pigalle (Площадь Пигаль) и обратно. Кушает обычные билеты ticket plus. Очень удобен как автобусная экскурсия, по дороге у него хватает остановок, можно выходить на любой, если понравится.
Руасси бюс (Roissy bus) - очень удобен для поездки из аэропорта или в аэропорт. Останавливается аккурат перед вторым и третьим терминалом, куда обычно прибывают иностранцы вроде русских. На него билет покупается отдельно, стоит 9 евро. В принципе, доехать до аэропорта можно и на RER, и стоит примерно столько же - но на автобусе комфортнее. Имеет один условный недостаток - идет без остановок к La Place d'Opéra, и если будете проезжать свою гостиницу, водитель не остановит ни за какие коврижки.
3. В метро можно кататься без ограничений по тике плюс. Линии имеют разные цвета, очень много указателей. Платформы в разные стороны по одной линии разнесены, поезда останавливаются между ними, поэтому смотрите на указатели, куда спускаетесь. Обычно при спуске на платформу висит только тот кусок линии, в сторону которого поедет поезд, причем станция, на которой вы находитесь, всегда сверху, а конечная - снизу, независимо от того, на север или на юг идет движение.
Важно: двери в метро не открываются автоматически. На дверях есть либо кнопка (редко), либо рычаг (как правило), которые нужно нажать, чтобы двери открылись. С кнопкой все понятно, техника нажимания рычага: когда раздастся шипение пневматики, не раньше, надо дернуть рычаг вверх - тогда двери откроются. Кнопку тоже надо нажимать только после шипения, раньше - бесполезно.
4. Если не планируете пригородных поездок, то RER (эрёэр - "рэр" французы не поймут) малоактуален. Достаточно сказать, что в самом Париже (1 и 2 зоны) действуют тике плюс, дальше - надо покупать билетик в кассе, стоимость меняется в зависимости от дальности поездки. На выходе стоят турникеты, которые проверяют по билетику, правильное ли число зон вы проехали. А вообще RER - такая подземная электричка, ходит по расписанию (относительно часто), расписание висит на каждой платформе. Есть указатели, сориентироваться по ним довольно просто.
Париж - большая деревня.
как общатьсяМногие обвиняют французов (особенно парижан) в хамстве и снобизме. На самом деле такие люди просто "не умеют их готовить". Когда мы вывозим школьников в деревню, они обязательно проходят инструктаж: встречаете на дороге аборигена - неважно кого, хоть бабулю, хоть младенца - обязательно здороваетесь, иначе вас будут считать хамом и невежей. В Париже все ровно так же. Входите в магазин, подходите к кассе, к стойке в гостинице - первым делом надо смотреть человеку (кассиру, продавцу, регистратору) в лицо и здороваться, желательно с улыбкой. Иначе вы в его глазах выглядите хамом и даете ему индульгенцию на ответное хамство, которого будет в избытке (больше, чем в половине случаев; не всегда, конечно, но нарываться не стоит). И лучше лишний раз сказать "спасибо", чем не сказать. Лояльнее всего и спокойнее обычно люди, по долгу службы имеющие дело с иностранцами - регистраторы в гостиницах, кассиры на вокзале и т.п. А вот в магазинах, кафе и т.д. вежливость никогда не будет лишней, а тем более избыточной.
Что касается языка, то французы в принципе знают английский, примерно как у нас. Кому язык нужен часто - говорят без труда, кому редко - подбирают слова, но бывают и исключения. Забавно, что иногда разговор может вестись на двух языках. Например, одна моя знакомая разговаривала с француженкой по-французски, а та ей отвечала по-английски. Француженка, видимо, считала, что иностранке понять английский будет проще. У меня был случай, когда я говорила с кассиром на вокзале по-английски, а он отвечал мне по-французски, прекрасно меня понимая. В большинстве же случаев я говорила с французами по-французски, переходя на английский только в случае нехватки слов. В общем, с одним английским в Париже прожить можно, но приятнее, конечно, во Франции говорить и думать по-французски.
С утра получила мультивизу во Францию. Буду жить на Монмартре почти неделю, потом заеду к сестре в Амьен и на пару дней заверну в Прагу... Жизнь хороша, n'est pas?
